特斯拉汽车的电驱动系统有何优缺点？ 电动汽车驱动电机及其控制系统是电动汽车的心脏，以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。特斯拉的动力系统分为四部分：储能系统（ESS）、功率电子模块（PEM）、电动机(EM)、顺序手动变速箱(SMT)。由 6，831 块锂离子电池组成的储能系统 ESS，输出直流电 DC是其动力之源。ESS统输出的直流电经过功率电子模块 PEM 逆变成交流电 AC，为交流电动机供电。因此我们可以确定，特斯拉汽车是属于交流调速系统。MODEL S 60 后置后驱；MODEL S 8 5 前置后驱；MODEL S 60D 和MODEL S 8 5D 都是双电机四驱。特斯拉汽车的交流调速系统较直流系统相比，有单电机结构简单、电机坚固耐用且重量轻、功率因数高、谐波小、调速的动态性能好和电机效率高的优势。这些优势在满足日常用车是动态响应高的场合的同时，还能达到较好的节能效果，因此说这套系统所以经济可靠，且便于日常维护不为过。特斯拉搭载的3 相，4 极感应电动机可在约四秒加速到 60 英里每小时，最高速度能达到大约 130 英里每小时，甚至可以在非常低的转速产生较大的扭矩，并使电动机维持在大马力状态，它可以达到 13000 转，这是大多数内燃机无法做到的。这么一个强大的“心脏”，它的重量只有70 磅。特斯拉。
特斯拉MODEL X缺点
天际ME7都有哪些优缺点？和特斯拉相比如何？ 天际ME7尤其有代表性，这款车长宽高分别为4655/1963/1640mm，轴距为2825mm，典型中型SUV身材，车展公布售价为36.68-38.18万元。要知道天际汽车的前身是电咖汽车，其推出的第一款车型叫电咖EV10，售价仅为11.59-12.39万元。一前一后，几倍售价差距，足见车企思路的转变。天际ME7↓电咖EV10↓天际ME7采用博世高功率永磁同步电机，其四驱高性能版本最大功率达到320kW，最大扭矩达到640N·m，官方宣称0-100km/h加速时间为4.9s。天际ME7电池能量密度为258Wh/kg，NEDC工况下综合续航里程为500km。
