火车票学生票需要什么证件 可以。购买学生票要符2113合以下条件：1、在国家教育主管部5261门批4102准有学历教育资格的普通大、专院校（1653含民办大学、军事院校），中等专业学校、技工学校和中、小学就读，没有工资收入的学生、研究生。2、家庭居住地（父亲或母亲之中任何一方居住地）和学校所在地不在同一城市。3、大中专学生凭附有加盖院校公章的减价优待凭证、学生火车票优惠卡和经学校注册的学生证，新生凭学校录取通知书，毕业生凭学校书面证明；小学生凭学校书面证明。4、在优惠乘车区间之内，且优惠乘车区间限于家庭至院校（实习地点）之间。5、每年乘车次数限于四次单程。当年未使用的次数，不能留至下年使用。扩展资料：学生票可享受普速旅客列车硬座客票、加快票、空调票和动车组列车二等座公布票价的优惠。学生票普速旅客列车票价按相应客票和附加票票价的50%计算。持学生票乘车的学生使用普速旅客列车硬卧时，应另收全价硬卧票价，有空调时还应另收半价空调票票价。动车组列车二等座按公布票价的75%计算。学生减价优待证记载的车站是没有快车或直通车停靠的车站时，离该站最近的大站（可以超过减价优待证规定的区间）可以发售学生票；因此超过减价优待证上记载的区间乘车时，对。
铁路职工探亲乘车证能签票不？还是直接拿乘车证上车？？如果可以能提前几天签？？ 在规定区间内能用乘车证。可以签票也可以直接上车，但直接上车没有座，只能自己找座。提前签票没有明确时间，应该与预售票差不多吧
疫情期间去火车站需要什么证明？
12306高铁每天什么时候放票 每天早上的7点开始。铁路部门对12306网上的订票时间其实是有规定的。12306网站每天的工作时间为7点至23点，全年无休。乘客需要在网上预订火车票的，需要在规定的工作时间内订票，其余时间12306网只提供余票、车次等查询服务，不提供订票业务。
请问火车票买的始发站，我能在中途的任意一个站上车么？ 可以在中2113途任意一个站上车，只要你能在火车到该站前5261赶4102到火车站检票进站就行。《铁路旅客运输规程1653》规定：旅客可以在车票票面指定的日期、车次于中途站上车，但未乘区间的票价不退。旅客在中国铁路客户服务中心网站购票的，在中途站上车时，均须于开车前按规定换取纸质车票。方可进站、乘车。扩展资料：《铁路旅客运输规程》第六节 乘车条件第三十条 旅客须按票面载明的日期、车次、席别乘车，并在票面规定有效期内到达到站。旅客如在票面指定的日期、车次于中途站上车时，未乘区间票价不退。旅客可在列车中途停车站下车，也可在车票有效期间恢复旅行，但中途下车后，卧铺票即行失效。中转换车和中途下车旅客继续旅行时，应先行到车站办理车票签证手续。持直通票的旅客在中转站要求换乘动车组列车时，补收该区间的动车组列车票价与原票票价差额。第三十一条 旅客在乘车途中客票有效期终了，要求继续乘车时，应自有效期终了站或最近前方停车站起，另行补票，核收手续费，定期票可按有效使用至到站。参考资料：-铁路旅客运输规程
火车订票时有的车次为什么前面一站的余票很多后面一站全部都是无票状态呢？ 这种情况都是你所在的城市是人流量大的火车站，前面一个城市是小站旅客少。每年春节和暑假是铁路旅客最多的时候，人们返乡探亲出门旅游一票难求。7、8月份我在徐州提前一周买去成都的卧铺票都没有，因为徐州火车站是特等站又是京沪和陇海铁路的交汇处，在此乘车、中转的旅客特别多，而且徐州站的始发车不多，所以运输高峰期时很难买到满意的车票。但我购买车票时提前一站从徐州东边的一个县城新沂站购买扬州至成都的K245次车票，每次都可以买到卧铺票。虽然多花了一站路的钱，但比起28个小时的车程来说还是值得的。这也算购买火车票的一个小窍门吧，希望经常旅行的朋友们可以借鉴。
高铁能上车补票吗？ 可以的。买区间票，乘车后补票的，属于延长乘车区间，是符合规定的。旅客须在上车后20分钟内完成补票，缴纳少许的补票手续费（一般是2元）。没有及时补票的，将被视作无票。
铁路探亲票咋样买卧铺票 探亲票加上你的有效证件或票上所具名字的有效证件（就是写谁名字，必须持这个名字的证件）。因为上卧铺是必须出具的。至于买票，看这票享不享受卧铺待遇。如不享受，先签张。
高铁动车为啥总是始发站有票？ 这个问题真要与大家澄清一下，始发站票源比中间站相对充足是肯定的。高铁动车的始发站一般都是较大的城市，始发站票源计划安排较多主要是节约资源充分发挥运输能力最大化的需要。举个例子，广州开行至武汉的高铁，广州的计划票源应在百分之八十以上，沿途韶关、衡阳、长沙、岳阳会有几到十几张计划票额不等。而且铁路早己经实现联网售票，广州到韶关的旅客下车，韶关上车的旅客继续坐车往北，这样就避免了运输能力的浪费。如果广州空坐留给沿途各站，大家可以想像是多大的浪费。现在，我们国家的铁路旅客运输除节假日高峰外，己经能保障人民的需求了。至于节假日只要提前计划安排也能购买的到，临时出行会困难一些。这个就同长江的洪峰一个道理，洪峰一年就几次，但是洪峰来临江里的水量是平时的五倍甚至更多；节假日期间铁路部门的旅客运输人数是平时的倍数，如果要求铁路部门在节假日的运输能力达到平时的水准，那要在平时造成多大的浪费。就连人口基数远小于我国的超级大国美国在圣诞节期间，也面难以出行的问题。中国人的春运壮观场面为世界各国惊叹，中国铁路部门在春运中的能力表现也为世界各国所钦佩。
