疫情期间，受限时间成为对国际贸易及国际运输链的考验，包括电子商务及防疫物资在内的货物增长导致主要物流通道障碍。空运及海运因临时隔离而受限。铁路承担了越来越繁重的货物运输，成为中欧之间的主要运输渠道。
德路里海事服务（上海）有限公司作为国际分析机构分别在欧亚铁路联盟指数(ERAI, Eurasian Rail Alliance Index)和全球集装箱运价指数(WCI, World Container Index)基础上，对铁路运输成本指数和海上运输成本指数进行了比较。地上运输保证了快速运输的节奏，地面交通运输周期较海上运输快了近4倍。
德路里代表总结道，铁路交通在危急时刻是“不确定性中唯一可靠和稳定的灯塔”。
铁路是具有竞争力且有效的运输方式，保障中欧间的可靠运输。甚至在新冠疫情当前如此复杂的条件下，铁路运输表现良好，证明了自身价格优势、速度及适应能力。
没有发展就不可能维持稳定。铁路运输的实质部分非常传统，即机车牵引轨道上的车厢行驶。这样的方式持续运行且将延续很久。但是，该行业正在依靠数字化、创新和营销不断发展其服务的竞争力。这些趋势可以帮助铁路运输满足客户的期望，甚至超越他们的新需求，从而灵活地适应市场形势。
欧亚铁路物流股份公司（UTLC ERA ）是唯一一条贯穿俄罗斯、哈萨克斯坦和白俄罗斯地区连接中国与欧洲的“桥梁” ,通过一体化技术、集中协调各边境验货站点运作、公司主要航线全线有效协作，从而保障货物的不间断运送。计划通过创建单个区块链运输系统，使用端到端信息技术的单个数字空间以及向电子文档管理的过渡来实现铁路运输的数字化转型。此外，应采取措施简化和数字化海关程序，改善监管框架，包括更广泛地使用统一的托运单及其电子形式。特别是欧亚铁路物流股份公司已通过加里宁格勒地区和北欧港口多式联运服务的统一托运单成功地实现了运输。（图文：欧亚铁路物流股份公司）
