上汽通用五菱是SAGW重要的客户之一，SAGW供五菱手动平台主要产品有SC12M5系列、SC16M5系列、SC16M6系列、SC22M6系列、SH15M6系列等产品，为了满足客户要求，提升产品质量，重点解决五菱客户抱怨的跳档，行驶异响，挡位难挂等问题，公司领导在质量委员会上明确各改进模块责任人，通过与五菱建立联合改进机制，共同推进问题改进，提升五菱产品质量满意度。
自今年3月起联合五菱工程及质保梳理出供通用五菱产品质量问题共3类，其中包括SC16M6六档脱档、各类行驶异响、挡位难挂等从批产以来均未彻底解决的疑难杂症，团队建立成员包含工程、质量、五菱工程、生产等，从结构设计上，质量管控难点，以及成本等方面，找出解决方案。
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改进小组
组长
1
SC16M6六档跳档
李海涛
2
行驶异响
田丽红
3
档位难挂
匡俐辉
以SC16M6六档跳档为例，在组长李海涛的带领下，团队在今年6月已锁定失效根本原因，并制定了3项改进措施，从零件质量提升、设计鲁棒性提升等角度进行优化改进，并通过了台架以及整车的验证。当前三项改进措施均已断点，后续会持续跟踪改进产品的断点表现。该改进断点后预计降低IPTV1.5‰左右。
针对SC16M5平台换挡性能提升改进项目，团队根据现有平台测试表现，制定改进项目6项，分别从静态换挡，动态换挡，NVH提升等角度进行优化改进。当前改进方案搭载C26项目上实施验证，预计9月底SOP批产。
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针对SC16M5平台换挡性能提升改进项目，团队根据现有平台测试表现，制定改进项目6项，分别从静态换挡，动态换挡，NVH提升等角度进行优化改进。当前改进方案搭载C26项目上实施验证，预计9月底SOP批产。
