这几年销量最火爆的当属SUV，不论是哈)，都很抢手。轿车这几年的风头全被SUV给抢走了，但是从去年开始，轿车的销量开始回暖，而SUV的销量开始下降。据说很多开过越野SUV的车主们都改开轿车了，这一现象十分耐人寻味。之前有问过这些车主，SUV开得好好的，干嘛要换成轿车，难道是家里有矿钱多任性吗？这些车主纷纷摇头，换车正是因为家里穷养不起啊，还有很多原因，一两句话说不清楚。那具体是什么原因呢？我们大家一起来听听。
1、轿车比SUV省油
轿车普遍比SUV省油，不信大家可以去翻翻日系车省油的那几种车型，几乎都是轿车，很少听说日系SUV省油的。SUV之所以油耗高，很大一部分原因是车身重量超过轿车，同级别的SUV和轿车，重一些的都是SUV。
因为SUV大多是非承载车身，这种车身构造的一大缺点就是车身重，油耗高，从构造上已经决定了。很多吐槽长城汽车旗下的车型普遍偏高的车友们可以看看车身构造，真的不是他们的技术员不认真，而是太认真了，所以那么耗油。
2、SUV的视野盲区太大
SUV的底盘普遍偏高，而且重心也高，这样构造的优点是通过性比较好，很适合去越野，但是如果回到市区跑，那就不太合适了。因为市区的路大多是平坦的，SUV在市区跑不仅费油而且派不上用场。而且因为底盘高所以视野盲区大，很难看清楚低处的障碍。
3、SUV停车难
车身偏大的SUV找停车位比较麻烦，本来停车位就短缺，很多车主是一位难求啊。即使是收费停车场，能剩下的停车位也不多，如果是轿车那种“小身板”，随便找个位置塞进去也就罢了，可是SUV那么大，根本将就不下。
4、轿车稳定性好
轿车的稳定性的确比SUV要强，而且舒适性高，但是本着实事求是的态度插播一句，SUV的安全性其实比轿车要高。因为轿车大多是承载车身的设计，这种车身确实省油省钱比较舒适，但是不耐撞，只要遇到撞击，车身非常容易变形，在事故中车身严重变形的后果是车主和乘客要倒大霉。而SUV大多是非承载车身的构造，这种车身构造的优点就是耐用、耐撞、不容易被挤压变形，所以只要SUV和轿车撞上，最吃亏的往往是轿车，这与底盘高低没有关系，这与车身构造有关系。#SUV#轿车#车身收藏
因为SUV大多是非承载车身，这种车身构造的一大缺点就是车身重，油耗高，从构造上已经决定了。很多吐槽长城汽车旗下的车型普遍偏高的车友们可以看看车身构造，真的不是他们的技术员不认真，而是太认真了，所以那么耗油。
2、SUV的视野盲区太大
SUV的底盘普遍偏高，而且重心也高，这样构造的优点是通过性比较好，很适合去越野，但是如果回到市区跑，那就不太合适了。因为市区的路大多是平坦的，SUV在市区跑不仅费油而且派不上用场。而且因为底盘高所以视野盲区大，很难看清楚低处的障碍。
3、SUV停车难
车身偏大的SUV找停车位比较麻烦，本来停车位就短缺，很多车主是一位难求啊。即使是收费停车场，能剩下的停车位也不多，如果是轿车那种“小身板”，随便找个位置塞进去也就罢了，可是SUV那么大，根本将就不下。
4、轿车稳定性好
轿车的稳定性的确比SUV要强，而且舒适性高，但是本着实事求是的态度插播一句，SUV的安全性其实比轿车要高。因为轿车大多是承载车身的设计，这种车身确实省油省钱比较舒适，但是不耐撞，只要遇到撞击，车身非常容易变形，在事故中车身严重变形的后果是车主和乘客要倒大霉。而SUV大多是非承载车身的构造，这种车身构造的优点就是耐用、耐撞、不容易被挤压变形，所以只要SUV和轿车撞上，最吃亏的往往是轿车，这与底盘高低没有关系，这与车身构造有关系。
