东方网·纵相新闻记者 管竞 实习生 蒋清怡

周三,特斯拉公布2020年第三季度财报。财报数据显示,特斯拉实现连续5个季度盈利,第三季度营收达到87.71亿美元,同比增长39%,净利润为3.31亿美元,同比大幅增长131%,创下营收和利润的历史新高。

第三季度,特斯拉现金流增长两倍多,达到14亿美元。这家曾一度缺乏现金的公司在本季度末共拥有145亿美元的现金,在短短三个月内增长了69%。

特斯拉连续的盈利得益于汽车交付量的增长以及向其他汽车制造商销售污染监管信用额度的收入。特斯拉在声明中称:"我们有足够的资金流动性来给我们的产品路线图,长期产能扩张计划和其他费用提供支持。"

财报公布后,特斯拉股价涨幅超3%。截至目前,特斯拉股价今年已上涨超400%。

对于此前特斯拉CEO马斯克的承诺,特斯拉再次确认了今年底交付50万辆汽车的目标。今年前三季度,特斯拉共交付新车31.8万辆。这意味着,特斯拉将要在第四季度补齐18万辆的交付量缺口,相当于在第三季度交付基础上再提升4万辆左右。而今年第三季度13万辆的交付量,已是特斯拉史上最高交付量,再提升4万辆是一个很大的挑战。

特斯拉对此表示,能否实现这一目标主要取决于Model Y和上海工厂产量的环比增长。

特斯拉称,将专注于提高加州弗里蒙特工厂和上海超级工厂的制造成本和效率,尽快增加产能以满足需求。目前,弗里蒙特工厂的年产量能达到59万辆,上海超级工厂增加了第三个生产班次,也已达到每年25万辆的生产能力。除此之外,特斯拉正在柏林和奥斯汀投建电动车和电池工厂,以提高现有产量,并推出包括Cybertruck和Semi等新车型。

特斯拉的盈利除了汽车的营业额之外,还有一部分是来自于销售监管信用额度来获取收益。今年以来,特斯拉销售监管信用额度的总收入达到11.8亿美元,占总营收的7%。据外媒报道称,如果没有销售监管信用额度的收入,特斯拉没有一个季度能够实现盈利。

约一年前,当加州和美国其他十几个州开始提高每个制造商在各自州销售零排放车辆的强制性份额时,污染信用额度成为特斯拉更有意义的收入来源。不过随着电动汽车发展越来越迅速,特斯拉的竞争对手开始销售更多自己的电动车,这一收入预计将会枯竭。

特斯拉CFO柯克霍恩也公开承认,特斯拉第三季度的业绩得益于优于预期的监管信用额度销售,"监管信用额度业务强于我们的预期,与去年相比,今年我们将增长一倍以上。"