大概在2012年开始的时候，发动机自启停系统已经基本成为现售车型的标配，这种技术非常适合城市工况，在堵车和等红绿灯的时候关闭发动机，可以明显的带来油耗的降低。但其自诞生以来也面对很多的质疑，那这项技术究竟会不会给发动机带来损害呢？今天小编就来解答一下。
部分人认为发动机启停功能会导致发动机损失的根本原因是频繁启停会造成活塞和缸体的磨损，产生的金属碎屑会引起发动机精密部件的寿命。
但这部分人都忽略掉了一个问题，发动机频繁启动确实会造成发动的磨损，但这是在冷启动的条件下。发动机自启停一般在热车之后才会介入发动机控制，同时在其启动条件中也会加入对环境阈值的判定，基本不会发生发动机的磨损。
真正会带来损耗的其实是汽车的电池，频繁的启动会给蓄电池带来过频繁的充放循环，降低蓄电池的寿命。不过这点工程师在设计时也进行了充分的考虑，带有启停功能的汽车搭载有专用电池，支持应有功能的同时也有符合常规的寿命表现。
总结：
所以根据启停功能的设计和实现上来看，在城市工况中等红灯的时候确实可以带来油耗和排放上的改善。不过在走走停停的拥堵路段，小编建议大家还是关掉启停功能，不然会过早的消耗电池寿命。这样的操作才能让启停配置有最大化的功能发挥。
