10月28日，2020中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2020)在上海汽车会展中心正式召开。在此次展览会中，《节能与新能源汽车 技术路线图2.0》被正式发布。在此份技术路线图中，清楚地阐明了中国未来新能源汽车的发展目标及方向。
在发布的路线图2.0中，提出了2035年节能汽车与新能源汽车销量各占50%，传统能源动力乘用车将全部为混合动力的目标。未来汽车的发展将向纯电和混动进行双向发展，其实无论纯电还是混动车型，均是以节能减排为目标。
新能源是主流，混动也迎来春天
目前市面上常见的新能源汽车大致可以分为：纯电动汽车(EV)、油电混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、增程式电动汽车(EREV)和燃料电池电动汽车（FCVE）。对于当下的新能源汽车市场来讲，如何解决解决纯电动汽车里程焦虑、成本焦虑、充电焦虑、寿命焦虑、回收焦虑、安全焦虑是新能源汽车无法绕开的关键课题。
尽管由于政策影响，近十年来国内纯电动车的技术突飞猛进，纯电动汽车的续航里程动辄已经超过700km，但仍存在不少弊端，很多核心问题仍然无法解决，未来3-5年才是新能源汽车发展的关键期，纯电动车型与传统燃油车相比最大的劣势就是它少了一个油箱。
未来汽车必将向电动化转型，但那只是未来，而非现在。在国内汽车市场，纯电动（EV）和插电混动（PHEV）是新能源市场的两大主流技术路线，但由丰田和本田领衔的油电混动也同样不可忽视。
其实在国内普及最早的就是油电混动车型。该车型仍然以燃油为主，没有充电插口，但配备了一套永磁同步电机，用来进行能量回收，在刹车的时候回收动能，储存在电池内，低速起步的时候是依靠电机启动，所以能达到不错的节油效果。
油电混动车型相比插电混动、纯电动来说，性能会更可靠，不用担心续航，但它只能享受一定期限内的电池保修服务，而没有国家对新能源汽车的补贴以及牌照等福利，但其实相对来说油电混动车型免去了安装充电桩的麻烦，并且由于技术相对成熟，相比其他混动类型购车门槛也要更低。
此次发布的《节能与新能源汽车 技术路线图2.0》中重点提出到2035年，节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，从而实现年排放总量较峰值下降20%以上，由此可见已经将传统油电混动车型放到与新能源车型相同的地位上。
油电混动哪家强？
除了两田之外还有哪些选择？
世界上只有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其他。早在上个世纪70年代末、80年代初，第2次石油危机爆发，原油价格暴涨。丰田和本田都在这个时候，就开始研究混动技术了。1997年，丰田量产自己的第1台混动车：普锐斯。
丰田独创的混动技术非常成熟可靠，丰田的混动系统叫做THS（Toyota Hybrid System），主要是1个发动机、1个发电机、1个电动机，再加1套行星齿轮组。整个混动系统主要由发动机带动发电机，发电机给电池充电，电池给电动机供电，然后驱动车轮。看起来很复杂，实际上也确实非常复杂。并且由于行星齿轮组是不可替代的，所以丰田直接申请了专利。
而本田由于没有行星齿轮组的专利技术，所以只好另辟蹊径，开发出了i-MMD混合动力系统，不仅专利上绕过了丰田，而且在性能上也与丰田的THS混动系统不相上下，由于要绕开已经被注册专利的行星齿轮组，本田开发了一个E-CVT变速箱，通过这个E-CVT，本田i-MMD的效能表现比丰田THS还要好。
丰田和本田的混合动力技术在当下都是数一数二的，丰田历史更加悠久，整体技术相对更加成熟。而本田技术更创新，也更激进，能效表现方面也比丰田略胜一筹。但本田和丰田的省油原则其实是一样的，都是少烧油，多用电。
其实除了已经被神化的丰田和本田以外，比亚迪、上汽、广汽和吉利等国产品牌也在混动领域布局已久。作为目前的国产品牌一哥，吉利汽车也在大力加速混动汽车的研发，今年吉利就推出了独立研发的P2.5混动技术架构。
吉利创造性的将电动机放置于双离合变速箱内部，利用双离合变速箱天生的机械结构优势，解决了电机与发动机配合必须要有离合器控制的问题，不需要额外的动力耦合装置，仅需在原来DCT基础上增加一个电动机及其配套的电控与电池组即可，降低了混动技术的成本。
然而最关键的是，吉利ePro混动车型与相对应的同款燃油车型的价格，几乎在一个水平线上，并没有出现像丰田和本田混动车型加价的情况，真正做到了“油电同价”，让消费者不再需要为买混动车型而付出更高的购车成本。
现在汽车主打电动化智能化发展，纯电动汽车成为未来发展的趋势，燃油车排放标准越逾严格下，从6缸到4缸发展到目前出现的3缸发动机，归根结底还是时代发展所致。买油电混动、插电混动、还是纯电动汽车好？多数人没有认真考虑过这个问题。
如果是人生第一辆车，经常跑长途出差，油电混动是更加适合。插电式混合更适合较少跑长途，用于城市通勤的人，而纯电动只适合短途的城市通勤以及有充电条件的家庭。但对当下其汽车技术以及市场环境来讲，无论从保值率、用车条件等各方面来讲，油电混动无疑是当下最好的选择。
