人们生活水平提高后在买车这件事上的要求也变高了，尤其是舒适度方面的需求尤为重视。所以很多消费者购买汽车时认准了一些高端豪华汽车，觉得高端的汽车可以满足自己对于舒适度的需求。但是有些高端品牌的汽车虽然配置丰富内饰豪华，但是乘坐起来可不一定舒适。
其实对于汽车这种交通工具来讲，空间环境才是保证舒适度的必要条件，就像飞机头等舱来说，头等舱作起来舒适的原因不是因为又更优质的服务，也不是因为座椅有多么柔软而是因为它留给消费者的活动空间更大，比经济舱的环境更加静谧。汽车也是如此，空间大且隔音良好的汽车才能带给消费者最舒适的乘坐体验。可就算是豪车之中能做到以上两点的也是少之又少。
就像林肯MKZ，这款来自美国的高端品牌旗下的豪华轿车拥有一项惊人的亮点，那就是它拥有着4925mm的长度，比起沃尔沃SC60、英菲尼迪
QX50(参数|图片)等SUV都要长，所以一大部分消费者看见这款车有如此长度，觉得内部空间一定很大。但是当你坐进车内时你才会知道，“越级”的尺寸下却有着“缩水”般的空间表现。前排头部距离顶棚的距离仅有一指，后排腿部距离前排座椅的距离仅有一拳之隔。所以这种尺寸大，但是空间小的雷真的不能踩。
然而我们今天的主角讴歌CDX在空间方面的表现就十分出色，4496mm的长度，虽然比不上林肯
MKZ(参数|图片)，但是无论是1840mm的宽度还1615mm的高度亦或者是2660mm的轴距，这些数据都保证了讴歌CDX在内部空间上有着出色的发挥。即使在满载的情况下，无论是前排还是后排的乘客就算翘起二郎腿，讴歌CDX的空间表现都显得游刃有余。讴歌CDX后备箱容积达到了439L，超大的后备箱容积也是让讴歌CDX具有更多的功能，放置三个行李箱后也有富裕的空间，除了平时代步外，也能满足多人出行的行李放置需求。
除了出色的空间表现力之外，讴歌
CDX(参数|图片)带给消费者舒适乘坐体验的另一个点就是降噪处理十分优秀。讴歌CDX采用ANC主动降噪，通过Ref Mic（reference microphone）采集环境噪音噪声，通过降噪系统电路产生降噪MIC接收的外界环境噪音相等的反相信号，将噪声抵消，带个消费者相对静谧的乘坐环境。对于经常开车的小伙伴来说，一台驾驶起来没有噪音的汽车可以在一定程度上减少疲劳感，让精力更加充沛。
所以说尺寸大不一定空间大，只有像讴歌CDX这样空间表现和降噪处理都优秀的SUV才是值得入手的好车。
