自从RAV4开创城市SUV新品类之后，如今满大街的城市SUV似乎都在设计上有着相仿的造型，以致于很少有车型能够吸引我们的眼球，吊足我们的胃口。为何会出现这样的情况？却似乎鲜有人去思考。
在好车君看来，纯粹为了追求实用与舒适，无疑是当下绝大多数城市SUV的共同点。而如此一来，大多数城市SUV则显得过于雷同，因为无法突显各自的特点。同时，在汽车市场年轻化的当下，几乎很少有厂商能够拿出真正符合年轻人胃口的SUV车型。
所以，城市SUV看似火爆，但对于大部分消费者来说，或许已经审美疲劳，是无法通过这些城市SUV来彰显各自性格的。可以说，城市SUV市场亟需一款颠覆者，一款新锐城市SUV，而福克斯Active无疑就是最好的代表。
而操控与安全往往是相辅相成的，福克斯Active能否延续福克斯历来的极致操控，又能否在安全方面做到尽善尽美呢？而这一切，透过安行中国的视角，我们就来深入探寻一下福克斯Active的操控与安全。
值得一提的是，安行中国作为国内唯一以“全域汽车安全”为核心的大型公益平台，2008年至今已走过全国大大小小100多个城市，改善了千万人的出行安全。同时获得了包括长安福特在内的各大“五星安全”汽车品牌、公安部以及社会各界人士的鼎力支持，共同为创建更加和谐美好的出行环境助力。
延续福克斯一贯的运动
从外观上便可以看出，福克斯Active与新一代福克斯的关系不言而喻，几乎雷同的整体轮廓，只是相比福克斯多出的跨界“成分”让这部车显得与众不同。在外观上，一圈黑色的塑料包围，加之双色铝合金轮毂，营造出了很好的跨界视觉效果。
新一代福克斯的设计可谓是被一众媒体以及消费者赞叹不已，设计更有范儿，尤其是ST-line两厢版车型更是充斥着浓郁的欧系钢炮味儿。而传承了新一代福克斯的福克斯Active，则拥有了动感十足的造型。
而福克斯，众所周知，其一直以来的“拿手好戏”便是操控。作为一款在欧洲市场研发的车型，福克斯秉承了欧洲车的出色操控质感，同时得益于对于赛车运动的执着，更是赋予了福克斯出色的操控性能。
以致于，无论是在WRC拉力赛场，还是在国内CTCC的场地赛场，福克斯可谓是收获了无数的荣誉。尤其是在WRC拉力赛场上的称雄，无疑彰显出了福克斯天生狂野的性格，而福克斯赛车也以其极致操控性能，成为了赛场上的“明星”。
事实上，不仅仅是福克斯赛车，到了民用车上面，福克斯依旧延续了优秀的操控性能，在同级别中绝对是处于顶尖的级别。而正是由于福克斯天生优秀的机械素质，才造就了它才是真正能够带领驾驶者朝着梦想、朝着诗与远方狂奔的车型。
回到福克斯Active上，作为一款入门级SUV车型，其不仅在外观上加入了跨界元素，更是在底盘素养方面进行了升级，以符合这部SUV的定位，同时也更加迎合消费者选购它的理由。
相比于福克斯两厢版，福克斯Active则在底盘上提升了30mm，这使其车身高度达到了1504mm，与之匹配的则是离地间隙提升至了150mm，甚至高于XR-V、奕泽等入门级SUV，而它的接近角与离去角也分别达到了15度和23度，可以说兼备了较好的通过性能。
不过，可能有人会问，既然车身高度和底盘都进行了提升，那福克斯Active的操控性是不是就变差了。事实上，即便福克斯Active车身重心变高了，但依旧延续了福克斯轿车一贯的优秀操控。
因为，长安福特对福克斯Active的悬挂进行了重新调校，以更好的适应这款特别的福克斯。无论是悬挂对车身的支撑，还是转向的灵敏度和精确度，都有着同级别车型中绝对处于上游水准的表现。
不仅如此，福克斯Active的动力总成也在同级算得上非常优秀。首先，它搭载了一具1.5T涡轮增压引擎，能够提供128kW的最大功率以及243Nm的最大扭矩，应对日常驾驶绰绰有余。
而匹配的8速手自一体变速箱，也能在急加速时快速降低多个挡位以换取更大的扭矩，也能带来一定的速度与激情。
不过，福克斯Active优秀操控性的背后，是否有着出色的安全性能呢？毕竟，操控再好，脱离了安全也是无济于事。
福克斯有多安全，Active就有多安全
随着私家车的普及，日益增长的私家车也让中国的交通则变得愈发复杂，由此而来的便是人们对于汽车安全的愈发重视。
如今，不少的消费者在选购车辆的时候，首先就会将汽车的安全性放在首位，毕竟，作为移动的空间，汽车的根本使命还是在于将乘客从A点安全转移到B点。
福克斯作为长安福特旗下不可或缺的一款车型，除了拥有同级出色的操控性能之外，同样还有着越级的安全性能。
要知道，汽车的操控性往往则是建立在安全的基础上的，而福克斯的出色操控不仅仅是为了带给驾驶者更多的驾驶乐趣，更在于提升车辆的稳定性，从而达到更安全的目的。
所以我们看到，新一代福克斯2020款在全新升级、极为苛刻的2018版标准的C-NCAP碰撞测试中，凭借坚固可靠的车身被动安全屏障、先于危机一步的的主动安全防护和对车内乘员的健康安全保障，以综合得分率88.4%的成绩轻松获取了五星成绩。
值得注意的是，在以往C-NCAP碰撞测试中，长安福特品牌旗下车型均获得了五星评级，无一例外。可以说，多次获得第三方权威机构的高度认可，就足以证明了长安福特产品在安全品质上具备“学霸”的实力。
当然，新一代福克斯的碰撞测试能获得如此好的成绩与车辆的技术和设计有非常大的关系。要知道，新一代福克斯采用了激光焊接高强度吸能式车身结构，以及33%的硼钢、Accra气体胀型热成型A立柱、前门防撞梁等世界领先设计。
不仅如此，据官方表示，新一代福克斯全车33%的硼钢更是达到超过1300兆帕的抗拉强度，而1000兆帕的压力，就相当于把10.2吨的物体放在人的手指甲盖上。可想而知，新一代福克斯的抗拉能力有多强。
另外，新一代福克斯的整车质量占比超过37%的高强度及超高强度钢，配合具有吸收撞击能量的7000系铝合金材质前碰撞横梁，可以最大化的传递、分散和吸收碰撞能量，营造出一个高强度的生存空间。
此外，为了应对复杂路况，新一代福克斯的横梁前部也预留了充足的压溃空间和缓冲结构，以降低对行人腿部的伤害，并通过合理的发动机盖内板设计和机舱空间布局，将对行人头部和骨盆部分的伤害降到最低。
可以说，新一代福克斯在被动安全方面做到了极致，而这不仅仅是设计上的合理，反映出来的其实还有长安福特在用料上面的厚道。福克斯Active作为新一代福克斯家族的一员，也采用了与轿车版本完全一样的被动安全。
而在主动安全方面，福克斯Active与新一代福克斯一样，都搭载了Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统。
该系统涵盖了ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统，一键泊车辅助系统，智能感应制动保护系统（带行人识别功能），智能交通标志识别等功能，带来了出色的主动安全性能。
尤其值得一提的是，福克斯Active搭载的带行人探测和车辆探测的AEB智能感应制动保护系统可以规避或减小“鬼探头”风险，可以在车辆碰撞发生前提醒你并紧急制动，有效避免或者减轻碰撞。
与此同时，多达10项的驾驶辅助功能，诸如FCW防碰撞预警、ESA紧急转向辅助、TSR智能交通标志识别等，与Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统协同工作，则为福克斯Active构建起全路况的主动安全防护体系。
后疫情时代，健康安全同样重要
2020年不同于往年，疫情的肆虐让越来越多的人开始关注起了车内健康。殊不知，车内有机挥发物无疑是健康的一大“杀手”，严重则会对人体健康造成相当大的危害。为此，如何保障车内的健康则成为了摆在众多车企面前的问题。
不过，令人欣喜的是，福克斯Active不仅是“CN95智慧健康座舱”5A级认证车型，其在配置方面还配备有HE微米级高级滤芯，对PM2.5颗粒拦截效率大于95%，当车辆熄火后6小时内可自动换风3次。
同时，福特派Ford Pass远程互联功能可远程启动车辆，随时开启系统换风，保证车内空气清新健康。
可以说，福克斯Active在安全方面的体现，不仅仅局限在汽车主被动安全配置上，而是突破了这一范畴。而随着人们对于空气质量的愈发重视，未来，为消费者带来安全的车内健康环境，必将成为更多车企关注的重点。
其实，营造健康座舱的理念，正好也让福克斯Active的安全契合了安行中国提出的“全域安全”的概念。
跟随着安行中国的步伐，长安福特不仅将汽车安全知识传递给了更多的消费者，同时也在不遗余力地持续为消费者带来安全可靠健康的产品，而在这一点上，福克斯Active无疑就是最好的例证。
写在最后
作为已经在中国市场深耕多年的车企，长安福特一直以来就不断践行作为一家车企的社会责任。不管是在C-NCAP的碰撞测试，还是在车内健康环境的营造上，始终是秉承着对消费者、对用户生命安全以及健康安全的初心。
不得不承认，拥有一款操控出色、通过性优异、安全且健康的全能福克斯Active，一定会为它的用户带去前所未有的体验。就像不少拥有福克斯Active的车主说的那样，“我很后悔没有早点购买这部车”。
