车市寒冬下，国内豪华汽车市场越发强劲，10月份同比增幅近3成，可见国人对豪车的青睐度有多高。豪车是有品牌的，大家选择豪车也是看品牌的，所以BBA仍掌握着大部分流量，在其它品牌大打价格战的时候，奔驰、宝马和奥迪进行了入门级产品更新，其中换代奔驰GLA人气相当高。一改上代奔驰GLA的槽点，将新外观和新内饰提到了主流水平，但上市很长时间销量却不尽如人意。
全新奔驰GLA于7月下旬正式上市，8月销量2502台，9月销量3000台，而10月份又回落至2800台，如此表现很难跟“热销”一词联系在一起。凭借品牌带来的优势，预算在二三十万元的朋友选车时，视线总会瞟到奔驰，瞟到奔驰GLA，可经过考虑对比后没能作为最终选择，那么换代GLA差在哪呢？
要知道，奔驰在GLA换代中调整了很多被大家诟病的地方，譬如空间变大有了SUV的感觉，譬如外观精致以及内饰豪华，同步到家族主流水平。换新给GLA带来了高级感，这也是赢得粉丝们高呼的原因，但新款车匹配的动力总成不敢恭维。取消了前代产品的1.6T和2.0T两种动力，变为现在的1.3T高低功率调教版，虽还是四缸但排量在这有点小马拉大车之感。
作为奔驰GLB的同款发动机，两者机械素质表现几乎一致，在GLB200终端给出不错优惠后，直接影响了尺寸并不占优势的新GLA。内部存在竞争以外，来自其它同级竞品的威胁更大，环顾当前的豪华紧凑SUV市场，宝马x1、林肯冒险家、凯迪拉克XT4等，似乎都要比奔驰GLA香很多。
林肯冒险家的国产，进一步降低了其价格，凭借越级尺寸、强劲动力以及较高配置等，在销量端取得不俗成绩。来自二线豪华品牌的降维打击，进一步压缩了奔驰GLA的生存空间，“内忧”“外患”双重作用下，上市仅3个月时间的新车开启了降价模式，据相关汽车数据统计，目前全新GLA终端价格在23万左右。
从27.68万的官方指导价，降至终端市场报价的23.88万，将近4万的幅度足以体现全新GLA承受的压力。只是从现在的销量来看，起到的效果并不明显，全新奔驰GLA外观调整了，降价也降了，可就是没多少人愿意买单。
