车市寒冬下,国内豪华汽车市场越发强劲,10月份同比增幅近3成,可见国人对豪车的青睐度有多高。豪车是有品牌的,大家选择豪车也是看品牌的,所以BBA仍掌握着大部分流量,在其它品牌大打价格战的时候,奔驰、宝马和奥迪进行了入门级产品更新,其中换代奔驰GLA人气相当高。一改上代奔驰GLA的槽点,将新外观和新内饰提到了主流水平,但上市很长时间销量却不尽如人意。
全新奔驰GLA于7月下旬正式上市,8月销量2502台,9月销量3000台,而10月份又回落至2800台,如此表现很难跟“热销”一词联系在一起。凭借品牌带来的优势,预算在二三十万元的朋友选车时,视线总会瞟到奔驰,瞟到奔驰GLA,可经过考虑对比后没能作为最终选择,那么换代GLA差在哪呢?
要知道,奔驰在GLA换代中调整了很多被大家诟病的地方,譬如空间变大有了SUV的感觉,譬如外观精致以及内饰豪华,同步到家族主流水平。换新给GLA带来了高级感,这也是赢得粉丝们高呼的原因,但新款车匹配的动力总成不敢恭维。取消了前代产品的1.6T和2.0T两种动力,变为现在的1.3T高低功率调教版,虽还是四缸但排量在这有点小马拉大车之感。
作为奔驰GLB的同款发动机,两者机械素质表现几乎一致,在GLB200终端给出不错优惠后,直接影响了尺寸并不占优势的新GLA。内部存在竞争以外,来自其它同级竞品的威胁更大,环顾当前的豪华紧凑SUV市场,宝马x1、林肯冒险家、凯迪拉克XT4等,似乎都要比奔驰GLA香很多。
林肯冒险家的国产,进一步降低了其价格,凭借越级尺寸、强劲动力以及较高配置等,在销量端取得不俗成绩。来自二线豪华品牌的降维打击,进一步压缩了奔驰GLA的生存空间,“内忧”“外患”双重作用下,上市仅3个月时间的新车开启了降价模式,据相关汽车数据统计,目前全新GLA终端价格在23万左右。
从27.68万的官方指导价,降至终端市场报价的23.88万,将近4万的幅度足以体现全新GLA承受的压力。只是从现在的销量来看,起到的效果并不明显,全新奔驰GLA外观调整了,降价也降了,可就是没多少人愿意买单。