17日上午10时18分，随着钻孔桩设备的启动轰鸣声，中铁一局五公司潍烟铁路ZQSG-4项目部首桩在南王街道郭家沟特大桥24号墩开钻，标志着该项目部正式进入主体工程施工，为项目后续全面施工打响了第一枪，本次首钻桩基为郭家沟特大桥24号墩桩基，桩长10.5米，桩径1米，采用旋挖钻进行钻进。
据了解，6月29日，山东省发展改革委以鲁发改项审〔2020〕21号批准潍烟高铁可研报告；9月7日，山东省交通运输厅以鲁交铁机〔2020〕35号批复潍烟高铁初步设计。根据初步设计批复，潍烟高铁西起潍莱高铁昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台，新建正线长237公里。全线共设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口、蓬莱、大季家、福山南、芝罘等9座车站，设史家、刘家、蓁山3处线路所。铁路等级为高速铁路，双线，设计时速350公里/小时。其中，潍烟高铁在我区境内长约33.2公里，设立18座桥梁长约16公里、隧道4座长约3公里、路基约14公里，途经北沟镇、南王街道、刘家沟镇、大柳行镇四个镇街。
自确定测绘公司、评估公司及施工单位进场以来，我区铁路建设服务中心在前期制定《潍烟高铁蓬莱段房屋征迁补偿方案》《潍烟高铁蓬莱段征迁相关工作流程、时间节点、责任分工及保障措施》等工作的基础上，超前谋划，倒排工期，早动手、争主动，积极组织协调相关镇街、相关单位开展测绘放线、房屋评估、地上附着物清点普查。目前，房屋评估工作全部完成，非住宅、地上附着物及青苗评估、普查正按时间节点压茬推进。
同时，为确保施工进度，区铁路建设服务中心想施工企业之所想、急施工企业之所急，主要负责人靠在一线，主动沟通协调，为施工单位提供保姆式服务，协助保障施工企业组织管理人员、劳务队伍、机械设备、材料等有序进场。为确保首根桩基顺利开钻，区铁路建设服务中心配合坚持工程施工与征地拆迁同步推进、不等不靠，一边积极与业主，通过多种渠道、努力协调，克服施工用地交付受阻等诸多不利因素，积极创造施工作业条件；一边组织劳务作业人员和机械设备及原材料进场，加快组织编制施工方案，并配合施工企业对全体管理人员及进场劳务人员进行施工技术交底及岗前安全培训。目前，在首桩开钻同时，位于刘家沟镇、南王街道的另外四个钻点也将陆续开钻，中铁一局五公司位于北沟镇的2号拌合站也已顺利进场开始修建，极大地振奋了项目人心，为后续施工奠定了坚实的基础。
潍烟高铁自潍坊昌邑至烟台市，全线总长237公里，总投资442亿元，设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱、大季家、福山南、芝罘9座车站，设计时速为350公里，设计建设工期为4年。潍烟高铁所构筑起的环状高铁网，将整个胶东半岛城市群载上了“高铁轨道”。
通讯员 王德勇 记者 朱海静 摄影报道
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高铁是当前最普惠、最重要的公共资源，也是我市最急缺、最期盼的基础设施。潍烟高铁建成后，蓬莱将由“动车”时代迈入“高铁”时代，我市将与潍坊、济南等铁路枢纽实现直连，并以此融入国家铁路主干线——京沪二线，蓬莱人可实现1.5小时赴济、3个小时进京，真正实现“四通八达”，满足蓬莱人在家门口乘坐高铁出行的迫切需求。
