MPV的出现可以说是为家庭出行提供了一个很好的解决办法，而在MPV车型中一直纠结的问题常常都是究竟选择6座还是7座？而新规实施后，7-9座车能实现6年免检，在这种情况下7座车型似乎占尽了优势，不过作为MPV来说，舒适性以及实用性才是消费者所在意的最重要因素。今天我们也找来了两款10万级别颇具代表性的自主MPV进行对比，一台是五菱汽车旗下首款全球银标车—五菱凯捷，另一台则是MPV细分市场的老兵—比亚迪宋MAX。
外观部分：
作为五菱全球银标系列的首款车型，五菱凯捷在外观部分采用了全新的设计造型，翼动美学的设计理念赋予了这辆车更加时尚的外观。前脸部分，新车采用了大面积的格栅，内部采用横竖交替的设计，营造了强烈的层次感。五菱的银标置于格栅上方，提升了不少设计上的美感。大灯组部分五菱凯捷采用了分体式的设计，上方细长的LED日间行车灯与中网格栅相连，拉宽了整个前脸的视觉效果，下方则是远近光一体式的大灯组，科技感十足。
整车的尾部设计师做了一个很有意思的设计，其BCD柱上都做了熏黑处理，营造了悬浮式车顶的效果。细长的腰线延伸到车尾将车尾分割成了多个平面，内凹的位置还贴有五菱全新的品牌英文标识，提升了一定的档次感。尾灯组部分内侧配有长条形的转向灯，同时灯组内部的细节做得相当考究，点亮后辨识度极高。
比亚迪宋MAX在外观部分采用了比亚迪家族最新的设计语言，前脸部分整个采用了大尺寸的格栅设计，周边还辅以银色的装饰条装饰，提升了外观部分的质感。两侧大灯组与中网格栅相连，拉宽了前脸视觉效果的同时提升了不少辨识度。大灯组内部采用了点阵式的设计，其转向灯还采用了流水式的效果，科技感十足。前脸两侧还加入了通风口的设计，确实的起到了引导气流的作用。
尾部新车还采用了贯穿式的LED尾灯组，尾灯组内部加入了龙爪的造型结构，此外新车还在尾灯组内部加入了熏黑的设计，在夜间点亮后辨识度极高。底部新车还采用了隐藏式的排气布局，让尾部进一步看上去更加大气。
内饰部分：
内饰部分，五菱凯捷整个风格还是以简约大气为主，不过整个层次感做的还是十分丰富的，10.25英寸的仪表盘+10.25英寸的中控屏提升了内饰的科技感。新车内饰部分空调面板的设计同样十分有意思，其整个控制按键的阻尼感十分强烈，操作的同时中控屏也会有所显示配合新车全新造型样式的电子挡把，提升了整个内饰部分的质感。
比亚迪宋MAX在车内搭载了家族经典的可旋转式大屏，车内几乎所有的功能都集中在了这块中控大屏上，其还支持语音识别控制系统，进一步提升了整车使用的便利性。在做工用料部分，比亚迪宋MAX还在中控部分加入了哑光拉丝面板，提升了内饰部分的质感。
动力部分：
动力部分，上汽通用五菱凯捷全系均搭载了一台1.5升涡轮增压发动机，发动机最大功率达到了108千瓦（147马力），最大扭矩达到了250牛·米，传动部分匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱。
比亚迪宋MAX在动力部分全系搭载了一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率达到了118千瓦（160马力），最大扭矩达到了245牛·米，传动部分匹配的是6挡手动或6速双离合变速箱。
总结：
从上述的对比中我们可以发现，毫无疑问，五菱凯捷和比亚迪宋MAX都具备了不俗的实力。而值得一提的是五菱凯捷在预售阶段就收获了1.3万的订单，而比亚迪宋MAX还是自主MPV市场的老兵，从资历上说这就是“鲜肉”和“大叔”的较量。再从细节来看，凯捷的外观内饰可以说是更显质感，比亚迪宋MAX则是里外一致保持着比亚迪特有的大气与内敛；凯捷的配置依然是在支撑“4座理念”，更多的是在照顾后排的乘客，宋MAX的配置更多的是在保护乘客的安全以及提升用车品质，加上不错科技配置的加持，整个风格十分凸出。所以这两款MPV各具特色，如果从空间的角度来看，五菱凯捷是真头等舱，但综合来看两车都算得上10万价位MPV中的“头等舱”，至于谁更值得购买还得看你自身的需求与谁的匹配度更高。
