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时隔九年,土耳其的伊斯坦布尔公园赛道又一次响起了F1的引擎声。这是今年因为疫情原因重启的又一个分站比赛。这条充满了各种故事、是法拉利第800场比赛的赛道,独特的逆时针赛道,5个G力的弯角,横跨欧亚大陆,着实让车手与车迷着迷。

汉密尔顿在这场比赛后加冕世界冠军,使自己世界冠军的个数达到7个,比肩车王舒马赫。

·排位赛·

久违的土耳其并没有向车手们表达自己的善意。低温和雨水肆虐了整个比赛周末。新铺了沥青的赛道在低温和雨水的情况下变得异常湿滑,众多车手在赛道上完成360°或480°等不同程度的旋转,世界一级溜冰大奖赛由此而成。

周六的排位赛一波三折,大雨一度暂停了第一节排位赛。即便比赛重新开始,也有赛车打滑。雨天的排位赛总是存在着多重偶然性。经验比赛车更重要。法拉利车队双车未能进入Q3,而阿尔法·罗密欧车队两车双双前十发车。梅赛德斯的车手一个在第六,一个在第九。赛点车队的斯托尔意外获得杆位,这是他第一个杆位,多少证明了自己不仅有个好爸爸,实力还是不错的。另一位赛点车手佩雷兹在第三,这是塞点车队最好的发车顺位。

·赛况·

周日的正赛也是湿地起步,吉奥维纳奇出场圈便将自己的赛车撞了,但阿尔法·罗密欧车队的技师红牛附体,在发车格将赛车修好。

五盏灯灭,斯托尔发车时守住了第一的位置,维斯塔潘则未能守住第二,博塔斯与奥康在第一弯发生碰擦,两车均掉头打滑。而维特尔一圈就上到了第三的位置。

随着赛道行车线变干,从第七圈开始,车手纷纷进站将全雨胎换成半雨胎。比赛到第29圈开始,车手纷纷汇报半雨胎磨损严重,但并没有车手选择进站换干胎。

比赛的转折在第36圈,领先的斯托尔进站又换了套半雨胎,出站后速度并没有显著的提升,反而被后车超越,最终第九完赛。汉密尔顿超越了佩雷兹来到第一的位置。虽然汉密尔顿的轮胎也被磨得快成了光头胎,但汉密尔顿并没有再次进站,最后率先过线。

最后一圈,勒克莱尔超越佩雷兹时锁死了轮胎,维特尔顺势超越了勒克莱尔,本赛季第一次站上了领奖台。

·车队&车手·

这几场比赛最神奇的,不管比赛是怎样,最后获胜的还是汉密尔顿。汉密尔顿本站第6位发车,很多人认为他本场很难夺冠,但众多车手打滑,加上车队合理的策略,第一个迎接方格旗。他的队友博塔斯本场比赛成为了最忙碌的陀螺,11名完赛没有分数,汉密尔顿提前加冕了世界冠军。

这是红牛车队第300场发车,当然两车都有失误,最终第六与第七。

本场是阿尔法·罗密欧(索伯)车队第500场比赛,两车也神奇地杀入了第三节排位赛,只是在正赛的时候,赛车还是比较羸弱,最终均未取得积分。

杆位发车的斯托尔因为前鼻翼受损,只排在第九。第三位发车的佩雷兹则守住了第二,登上了领奖台。

今年比赛两个最大的悬念都已揭晓,而2020赛季只剩下三站比赛了。在巴林将举行两站比赛,两站比赛的赛道也会有些变化。最后将在阿布扎比落下帷幕。这是一个特殊的赛季,受到疫情的影响,受到种种的困难,最后能坚持下来,这是一个伟大的胜利!这一年将永远记录在F1的历史之中。