随着5G商用的加快，安亭、奉贤、临港多个车联网试点区域正加速落地。
昨天，上海市经信委、上海市通信管理局联合印发《上海“双千兆宽带城市”加速度三年行动计划（2021-2023年）》。行动计划提出，在5G SA全面部署完成的基础上，2021年实现5G SA全面商用，中心城区和郊区城镇化地区室外深度覆盖；每年新增1万个5G室外基站，至2023年，完成5G精品网建设，累计建设完成6万个5G室外基站。
5G的全面商用为无人驾驶汽车的落地提供了最重要的支持，车联网正在从规划走向现实。
在奉贤无人驾驶汽车测试区，中智行L4级无人驾驶车。在数公里的路线中，车辆可以自主变道和转向，刹车和启动也都相对平稳，乘坐感比较舒适，安全员全程并没有接管。
在奉贤智能驾驶试点区，中智行是参与区域项目规划和测试的主要企业之一，一些路边单元已经加入车联网测试。在安亭和临港，同样的车路协同测试也在紧锣密鼓的进行中。
“中国的无人驾驶不仅仅是单车智能，还是与新基建和工业互联网连接的智慧车路系统。”近日，中智行宣布，中智行在技术层面将5G和AI深度融合，打造面向中国的新一代5GAI车路协同无人驾驶端到端的全栈解决方案和全面的产品线。将在超强感知、智能规划、智慧调度等方面，将AI赋能的单车智能和5G相结合，有如给单点智能的车加装上全天候、全场景、360度的“千里眼”和统筹全局的“智慧脑”，实现车、路、人、基础设施的万物互联和万物互控。
根据规划，中智行计划在两年左右时间将车路协同的测试区域扩大到百平方公里范围。未来，每辆车都将成为信息的接收者、中转者、处理者和发出者，全局调配将在一张城市智慧网上运行。
“车联网能更好地保障无人驾驶汽车的安全，也是5G最好的应用场景。”业内分析人士指出，车联网的市场正在打开，商业前景值得期待。
11月11日，多部门正式发布了《智能网联汽车技术路线图2.0》。对于未来发展的总体目标。到2025年，PA(部分自动驾驶)、CA(有条件自动驾驶)级智能网联汽车渗透率进一步提升，市场份额超过50%，C-V2X(无线传感器系统，先进无线通讯技术)终端新车装配率达50%。HA(高度自动驾驶)级智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。
到2030年，PA、CA级智能网联汽车市场份额超过70%，HA级智能网联汽车市场份额达到20%，并在高速公路广泛应用、在部分城市道路规模化应用。
到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成、产业生态健全完善，整车智能化水平显著提升，HA级智能网联汽车大规模应用。
根据中国产业信息网的数据，2017年全球车联网市场规模约为525亿美元，预计到2022年将增加至1629亿美元，年复合增长率为25.4%。中国车联网市场规模将从2017年114亿美元增长至2022年530亿美元，2019-2022年占全球份额由26.0%提升到32.5%，年复合增长率为36%，高于全球增速。
来源：周到
