今日，零跑汽车公布了11月销量数据，单月总销量2032台，环比增长17%。零跑T03自上市以来，销量屡创新高，11月更是达到1927台，上市至今累计销售7285台。
而在刚结束的广州车展上，零跑汽车发布了旗下第三款车型C11，这是一款中型SUV，官方预售价为16-20万元。与第一款车型S01定位"轿跑"、第二款车T03定位微型电动车相比，C11是零跑汽车造车三年多以来第一次真正向主流市场靠拢的开端。
"C11这款车应该说是零跑第三款量产车型，也是我们基于C架构第一款量产的车型。这是零跑逐渐走向成熟阶段时，我们推出的一款我们认为非常有竞争力的产品，我们把这款车定位为全球实力中场SUV。"零跑汽车整车研发部总经理曹力在接受ZAKER汽车专访时说。
极具实力的中场SUV
"关于C11的产品定位，曹力介绍C11在智能驾驶、智能网联等多方面都对标特斯拉。而且，C11之所以称为‘实力中场SUV’，因为在品质感，豪华配置甚至会超越特斯拉ModelY。"曹力认为如此有竞争力的C11，主要面对的是社会中坚人群，他们对于新能源车接受度会更高，也愿意选择一款更好的，更有品质感，更智能的SUV产品。
对于曹力自信的回答，ZAKER汽车随即追问，作为一款纯电高端SUV，在国内市场上，事实上现在SUV有不少合资、自主品牌的产品可供选择，C11的核心优势到底在哪里？
"C11的产品竞争力，我觉得会主打智能化便利性以及品质感。智能坐舱方面，我们是用科达讯飞360的语音交互系统；搭载两块上个月在北京刚发布的零星一号自动驾驶芯片；扬声器方面，使用豪华音响；搭载双电机；最后再加上全车Nappa真皮。"
曹力认为，C11自身的豪华及驾控配置，已经达到了40-50万SUV的级别。再加上，C11作为新能源平台的专属产品，轴距长达2930mm，车内空间是非常出色的。
C11承载零跑5年技术积累，未来打造系列化车型
零跑C11的推出，完善了S、T、C三大平台，丰富了零跑汽车的产品矩阵，未来可以覆盖更多元的出行场景。同时，作为纯电高端SUV，C11的诞生也对"零跑品牌向上与提升"提供了有力支撑。
曹力向ZAKER汽车表示，从S01、P03摸爬滚打到现在，从没有造车经验到产品的量产，零跑汽车一直在持续发力，除了继续在小型车上继续深耕之外，打造精品化的产品也是零跑汽车的使命。
因此，零跑C11作为"全球实力中场SUV"，TA汇聚了承载零跑汽车5年以来所有技术积累。
"未来，零跑汽车会在这个平台上继续投入，还会在C11上面做系列化，明年发布，后年量产，同平台的轿车产品。同时，零跑汽车再推出新的A级车平台，会持续把我们技术积累，还把智能化和技术做好。"
