宝马X3入门级的车值不值得购买？当看见这个问题之后，可能大部分人都会想，这还用说买宝马X3大部分就是冲着入门的车型去的，确实宝马X3入门级的车型是卖的最好的一款，那么究竟它做对了哪几点？让它这么受欢迎呢。
宝马X3的月销量每月都在提升，说实话这一代宝马X3无论是从设计还是产品实力上来说都挑不出什么瑕疵，同样的价格可以选择豪华套装版和M运动套装版两种风格。
宝马X3的大灯功能丰富，LED远近光、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向头灯均是全系标配。
这一代宝马X3进入国内后并没有“顺应潮流”的进行加长处理，现在的车身比例很协调。
轮圈为枪灰色的双五辐样式，轮胎使用的是倍耐力Cinturato P7，尺寸规格245/50 R19。
车尾的设计层次感十足，样子虽谈不上很惊艳，但很容易让人接受。
宝马X3也是这个级别最热门的车型之一，而且同样的价格你可以选择M运动套装和豪华套装两种风格，两车配置完全一致，满足不同审美人群的需求。另外跟同级别的车型不同，宝马X3 25i在外观上并没有自己的特殊之处，M运动套装就连轮圈样式跟28i也是完全一致的，如果不看尾标，你不会发现它低配的身份。
内饰是标准的宝马家族设计，并不惊艳，但用料对得起豪华品牌的身份，而且操作比较顺手。作为奔驰、宝马等这样的大品牌，对车系中不同车型的配置分布已经做得太熟练了，在整体水平上都不会有太多差异，比如25i这样卖不到40万的入门车型就是基本满足使用，但多一点儿惊喜都不会给你。2021款车型在配置上有一些小调整，取消了使用频率不高的自动泊车，增加了前排座椅腿托调节和氛围灯，车机系统支持CarLife。
X3 xDrive25i配备的是低功率B48B20C 2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配来自ZF的8速手自一体变速箱。
25i的动力储备绝对是可以满足日常代步需求的，9秒左右的0-100km/h加速成绩也反映出这一点。底盘扎实有质感，能够将大部分振动隔绝，也能保留部分路面信息反馈给驾驶者，总之X3的驾驶感受很难让人不满意。
作为一辆全系入门车型，X3 25i的一大优势在于它的外观跟高配车型几乎没有差别，而且相同价格可以选择两种外观风格。内饰部分像液晶仪表、中控屏等都是全系统一，除了细节部分，同样看不出跟高配的差距。配置层面不算太丰富但也够用，相信选择低配车型的朋友对于配置本来也不会有太多纠结。目前市场上，2021款车型的优惠大约在3万元左右，年底部分地区也许优惠幅度还会更大一些，但时间不会太长，有意的朋友可以多关注一下市场情况。
