在国内的汽车市场当中，如果你的购车预算在20万元左右，那么可以选择的车型也是相当多的，想要省油则可以选择日系车，就比如本田CR-V和日产奇骏等，但是如果对于空间有要求还是要看德系车，就比如说这款全新大众探岳，我提的这台是2020款 380TSI 双离合 四驱 R-Line智联版，2020年9月份在鞍山交车，当时的裸车价格为20.70万元，全款落地总费用大概在23.31万元左右，毕竟是高配的车型，价格还是比较合理的，目前已经开了三个月，下面给大家谈谈我的驾驶感受。
选车理由：这款车2.0T的动力是非常充沛的，而且四驱也适合我们这边多山的路况，偏运动的方向盘，还有就是空间比较大，再加上我不喜欢美系和日系，而且买不起奔驰和宝马，所以还是大众踏实，就选择了它，整体的外观设计也是非常大气的，我第一眼见到探岳的时候，就被它那造型气质给吸引了，造型风格看着就挺有商务范的，全车上下最喜欢的细节就是大灯，点亮之后的视觉效果是极为惊艳的，而我最满意的就是外观了，可以说是很完美了，它要比途观L更加适合年轻人。
在空间方面，对我来说空间是够用了，有时候全家人出游空间大点老人不晕车，小孩的东西也装得下，后排坐进去两个大人和一个小孩是非常合适的，后备箱的容积也达到了506升，能够放进去不少东西，内饰的设计也是非常不错的，新款车型都配备了液晶仪表，但是模式比较少了，9寸的中控屏操作是比较简单的，而且尺寸看着也是挺大的，还有皮质的运动方向盘，带来的握感是非常不错的，还有就是在舒适性上，座椅的翻毛感觉很不错，感觉特别运动，个人认为比纯皮质要好。
在动力方面，给我的感觉可谓是动力满满，但是由于还在磨合期，所以没有进行超三千转速的激烈驾驶，但是从数据上来看是足够出色的，最大输出达到了220马力，峰值扭矩达到了350牛米，匹配的则是7挡双离合变速箱，油耗上也是我比较关注的，百公里综合在12到13个油左右，城区和高速都试了一下，感觉还在我接受的范围之内，希望后期磨合以后油耗能达到10个以下，探岳给我的操控感觉也是很不错的，方向盘指哪打哪，给人很舒心的感觉，开着一点也不累，感觉很舒服。
最后总结：虽然这款车的三大件没有问题，但是大众的抠门真的要好好吐槽一波了，落地都超过20万的车子了，竟然还没有360度全景影像和电动后备箱，没的ACC自适应巡航就算了，竟然还没有车道保持，还让我后期自己加装了360度全景影像和电动后备箱，这又是一笔不小的开支，所以选择大众完全要靠信仰，亲爱的小伙伴们，你们对于大众探岳这款车有什么看法呢？欢迎留言交流。#大众#方向盘#动力收藏
在空间方面，对我来说空间是够用了，有时候全家人出游空间大点老人不晕车，小孩的东西也装得下，后排坐进去两个大人和一个小孩是非常合适的，后备箱的容积也达到了506升，能够放进去不少东西，内饰的设计也是非常不错的，新款车型都配备了液晶仪表，但是模式比较少了，9寸的中控屏操作是比较简单的，而且尺寸看着也是挺大的，还有皮质的运动方向盘，带来的握感是非常不错的，还有就是在舒适性上，座椅的翻毛感觉很不错，感觉特别运动，个人认为比纯皮质要好。
在动力方面，给我的感觉可谓是动力满满，但是由于还在磨合期，所以没有进行超三千转速的激烈驾驶，但是从数据上来看是足够出色的，最大输出达到了220马力，峰值扭矩达到了350牛米，匹配的则是7挡双离合变速箱，油耗上也是我比较关注的，百公里综合在12到13个油左右，城区和高速都试了一下，感觉还在我接受的范围之内，希望后期磨合以后油耗能达到10个以下，探岳给我的操控感觉也是很不错的，方向盘指哪打哪，给人很舒心的感觉，开着一点也不累，感觉很舒服。
最后总结：虽然这款车的三大件没有问题，但是大众的抠门真的要好好吐槽一波了，落地都超过20万的车子了，竟然还没有360度全景影像和电动后备箱，没的ACC自适应巡航就算了，竟然还没有车道保持，还让我后期自己加装了360度全景影像和电动后备箱，这又是一笔不小的开支，所以选择大众完全要靠信仰，亲爱的小伙伴们，你们对于大众探岳这款车有什么看法呢？欢迎留言交流。
