继上个月正式亮相后，宝马iX已经被带到北极圈，在冰天雪地的环境中接受测试。面对极寒和湿滑路面的挑战，这款电动SUV将对其驱动和悬挂系统进行微调，工程师们还将对电动机、四轮驱动、高压电池、热管理和充电技术进行测试，确保iX能够应对大自然的任何挑战。
根据宝马的说法，该测试项目将使原型车接受比其整个生命周期所要承受的更多挑战。作为奥迪E-Tron和奔驰EQC等车型的挑战者，iX之前被称为iNext，其长度和宽度与X5相似，但由于其倾斜的车顶线条，在高度上更接近X6。
iX是宝马品牌基于全新模块化平台打造的首款车型，采用了第五代宝马eDrive技术，包括两台电机、高压电池和充电技术，总输出功率超过496马力（503 PS / 370千瓦），从静止状态到达到62英里/小时（100公里/小时）只需不到5秒。
该电池的总容量超过100千瓦时，预计在WLTP测试周期内可为其提供超过600公里（373英里）的零排放续航里程，根据美国环保署的FTP-75测试程序，可提供超过300英里（483公里）的续航里程，宝马的目标平均耗电量低于每62英里（100公里）21千瓦时。
iX将于2021年下半年开始生产，应该会在2022年初上市。#宝马#SUV#电动收藏
iX是宝马品牌基于全新模块化平台打造的首款车型，采用了第五代宝马eDrive技术，包括两台电机、高压电池和充电技术，总输出功率超过496马力（503 PS / 370千瓦），从静止状态到达到62英里/小时（100公里/小时）只需不到5秒。
该电池的总容量超过100千瓦时，预计在WLTP测试周期内可为其提供超过600公里（373英里）的零排放续航里程，根据美国环保署的FTP-75测试程序，可提供超过300英里（483公里）的续航里程，宝马的目标平均耗电量低于每62英里（100公里）21千瓦时。
iX将于2021年下半年开始生产，应该会在2022年初上市。
