紧急事故停机破坏真空后为什么要全关至凝汽器的所有疏水？ 启动时，运行的过程中，不可避免的有一部分空气进入凝汽器中，这部分空气在凝汽器中是无法凝结成液体，它聚集在凝汽器中时间长了，聚集量太大将破坏真空，使凝汽器不能正常。
锅炉空气门的作用，什么时候开关空气门 锅炉汽水系统是一个封闭的抄容器，当锅炉表压力降到零时，系统内的压力即接近大气压力。放水时袭，若不开启系统上部各空气门，当系统的水放掉一部分后，内部就会形成真空，存水就无法放掉。只bai有开启汽水系统各du空气门后，让空气进入系统的内部，使内外压力相等，利用积水本身的自重而排到系统外。此外，如果放水过程中不开启空气zhi门，系统内形成真空后给检修工dao作也会造成不便。希望我的回答能帮到您
破坏真空停机为啥要禁止向凝汽器疏水？ 1.真空破坏后进入空气，凝汽器热阻增大，进入气体不凝结，汽侧会超压2.压力上升后，饱和温度上升，凝汽器、低压缸会超温。
锅炉带压放水规定？ 一、直流炉（锅炉停用时间大于3天，常采用负压余热烘干法进行保养）具体操作如下：1)停机前2小时退出混床运行，调整锅炉给水PH值在9.6以上。2)锅炉停炉吹扫5分钟后，停止送。
破坏真空紧急停机的操作步骤有哪些？
紧急事故停机时疏水应该打开吗？ 北极星的“汽机老虾米”如是说：紧急停机一般是指本体或油系统存在较大故障时的破坏真空停机，其目的就是尽快让转子停下来后投入盘车，即减少惰走时间，尽量缓解和减少事故对机组的危害。那么在破坏真空时，我们必须要将汽机本体及其蒸汽管道上的疏水阀关闭，特别是那些高温高压的。其根本目的还是为了保护凝汽器及低压缸的安全，避免因为破坏真空后大量热汽水进入凝汽器，从而导致凝汽器超温超压，保护凝汽器铜管（钛管），低压缸排缸温度过高引起轴承中心标高变化，低压缸超压亦引起防爆膜破裂。同时，破坏真空后关闭疏水门还能有效防止蒸汽通过疏水管道返汽至汽缸，引起的惰走时间增长和上下缸温差增大的现象发生。另一位“lmn998”网友则说：紧急停机有多种，一般情况下并不需要关闭汽机本体的疏水，即使是本体或油系统存在较大故障时的破坏真空停机也没有必要，只要循环水正常，对凝汽就无多大影响。但是当循环水中断时就必须将汽机疏水还包括加热器疏水关闭，这才是为保护凝汽器需要。另外紧急停机后当盘车不可用时或不能用时，为了减少汽缸上下温差，减少大轴弯曲程度也应关闭汽机本休疏水。其它的任何紧急停机，我个人认为都没有必要关闭。
汽轮机停机后什么时候开启汽机本体疏水 汽轮机本体疏水2113分为高压疏水、中压5261疏水、低压疏水，并通过4102DEH实现自动控制疏水，在机组启1653动之前开启全部疏水阀，当机组负荷到额定负荷的10％时，自动关闭高压段动力操纵疏水阀；当负荷达到额定负荷的20％时，关闭中压段动力操纵疏水阀；当负荷达到额定符合的30％时，自动关闭低压断动力操纵疏水阀。停机时，当机组符合达到额定负荷的30%～10%时，自动依次开启低压段、中压段、高压段各动力操纵疏水阀。
汽轮机冷态启动过程 1.5 冷态滑参数启机1.5.1 循环水系统启动1.5.1.1 检查循泵入口水位不低于4.00米，泵及电动门已送电，信号试验正常，经向单元长汇报后，断开联锁开关，投入循环水泵出口门联锁开关，合上循泵顺序启动开关，检查泵电机电流、出口压力、盘根泄漏、轴承振动等项目应正常，冷却塔下水均匀。1.5.2 启动一台工业水泵向各辅机供应冷却水，保证工业水压力不低于0.40 MPa。1.5.3 向凝汽器补水到水位计的1/2-2/3处，启动一台凝结水泵，开启凝结水再循环门，备用凝泵投联锁。投后缸喷水。1.5.4 检查主油箱油位正常后，启动交流润滑油泵，正常后投直流润滑油泵联锁。润滑油压在0.10-0.14 MPa，润滑油温>；350C，检查润滑油系统各部位无泄漏，记录主油箱油位。1.5.5 启动排烟风机，运行风机联锁置“自动”位，备用风机联锁置“自动、联锁”位。1.5.6 投入盘车装置1.5.6.1 开启盘车油门，检查顶轴油泵进、出口门在开启状态，启动一台顶轴油泵，记录大轴顶起高度及顶轴油压，备用顶轴油泵投联锁位置。1.5.6.2 手动盘车1800无异常后，投入盘车联锁，启动盘车装置运行，记录盘车电机电流，检查机组内部有无摩擦声，转子挠度，润滑油低油压试验良好；投入润滑油压力低停机保护。1.5.7 。
