W204C63AMG，被车友们称之为油老虎，更有"不是在加油就是在去加油站的路上"的梗。但即便如此，6.2LV8大排量自然吸气的它，仍然是不少车主的谈资和爱；来到W205，C63AMG转而使用4.0TV8双涡轮增压，并引入搭载3.0TL6涡轮增压的C43车型，进一步细分化该车系。在强劲的动力输出以及更好的燃油经济性面前，人们似乎也并没有对W205C级AMG的这两套动力系统有太多的怨言。
但如果我告诉你，下一代奔驰C级AMG，或将全面使用2.0T涡轮增压发动机搭配轻混，你会有着什么样的反应？据悉，早在2019年年底，梅赛德斯-AMG就已经在积极研发符合当下市场潮流的高性能发动机，并有望会在全新一代C级AMG上全面铺设该款机器。这一消息似乎也在印证，大排量在C级AMG上，很有可能一去不复返。
M139，亦就是现款A45S上的那台2.0T发动机，最大输出马力421匹、峰值扭矩输出500牛米，将会被全面使用在全新一代C级AMG上。有消息称最快会在2022年，全新一代C级AMG便会正式亮相，届时除了原有的C43及C63以外，还将引入全新的C53系列车型，通过不同的调校将该车系做进一步划分。
不出意料的是，放弃大排量发动机转而使用2.0T搭配轻混，就是出于未来排放标准的关系。但庆幸的是，梅赛德斯-AMG曾表示，即使采用2.0T机器，在轻混系统的加持下，无论是C43还是C63，均会保持现款车型上的动力输出，并且得益于轻混系统还会使得扭矩的输出有进一步的提升。虽然具体细节未知，但有国外媒体爆料，全新一代C63的动力系统数据输出会达到510马力、750牛米，相比起现款C63S会有着50牛米的扭矩提升。
换一个角度看，倘若采用2.0T+轻混的动力系统，会给C级AMG带来一些什么样的优势呢？最为明显的当然会是重量，更低的重量能够使得前后重量平衡更为出色；其次便是这台M139发动机能够有着更低的重心，车辆的操控以及极限动态性能都能有着更大的优化空间。
除此以外，在A45S上倍受好评的那套全新的四驱系统，亦会搭载在C级AMG的所有车型上。在部分模式下能将驱动力全部放置于后轮，不牺牲驾驶乐趣。需要更多的抓地力、更快的圈速时，四驱系统又能全力辅助驾驶员完成这些。
值得一提的是，对于C43，甚至是全新一代C级AMG中将会出现的C53而言，M139的搭载将会告别现款车型没有"一人一机"的尴尬场面。要知道，此前C43车型于国内市场的发售上市，几乎所有消费者的目光都聚焦在了那副没有一人一机加持的发动机上，不仅市场认可度不高且不利于终端的销售。
没有了经典的八缸、六缸，换来的是更低的排放、更好的燃油经济性，甚至2.0T+轻混系统还能换来更好的响应性以及操控性能，你会接受吗？在笔者看来，这并不是简单的接受与否，更像是一个工业产品的必然推进。排放法规势必会越来越严格，大排量车型的逐渐消退也已经成为了事实，车企目前能做的便是在小排量增压的基础上通过混动，来让各个性能指标不至于衰退甚至是有所提高。
没有意外的话，倘若C级AMG全系采用2.0T，市场的认可度以及接受度在短期内很难会达到奔驰的预期。且如今C63的死对头M3/M4，换代车型仍然会是经典的3.0TL6，对于一个普通消费者而言会怎么看待、怎么选择，相信读者们的心里一定也会有自己的答案。
车友
互动
用2.0T发动机的C63，你会买吗？
喜欢C63AMG的点在看！
