航母弹射器的一个设想 没用的，这些方法早就被人实验过了，包括：弹性装置弹射、液压弹射，甚至还有火箭助推的弹射，等等，最终还是被蒸汽弹射取代。至于你说的利用“航母自身动力”等等，其实。
弹射器的历史沿革 普通助飞弹射器弹射器最早由英国人发明，最早的助飞弹射器在飞机被发明的时候就已经出现，和莱特兄弟同期的兰利，首先利用弹簧和滑道进行助飞，而莱特兄弟也在同样概念下，造出了落重弹射器。借助这种弹射器。莱特飞行器成功进行了动力飞行。在飞机发明后的不久就出现了水上飞机，各国海军在使用水上飞机时候，为了让舰只在不用停下来的情况下，舰艇能让飞机在短时间内升空。各国开始开发助飞装置，这种装置最早是装备在大型水面舰只上的水上飞机弹射器.结构上有落重式，飞轮式，火箭助推式，液压式和气压式多种。巡洋舰弹射器早期战列舰，重巡洋舰上大部分是飞轮式的弹射器。这种弹射器由飞轮储存机械能量，通过离合器拉动钢缆进行弹射。火箭助推弹射器多用于小型的舰船，二战中，英国为了对付德国潜艇，使商船队拥有一定空中力量，曾为商船装备了能让飓风式战机起飞的弹射器，这种简单的弹射器是火箭助推式的。这类弹射器 性能上来讲，弹射周期都相当的长。早期的螺旋桨式飞机由于起飞速度不大，可以轻易从甲板上自行滑跑起飞，但喷气式舰载机的重量和起飞速度急剧增大，只能通过弹射器起飞了。自20世纪20年代以来，先后曾出现有压缩空气式、火药式、火箭式、。
美国航母上的飞机弹射系统是什么时候发明出来的？ 美国航母上的飞机弹射系统最早是1911年研制的，1922年安装在其第一艘航母“兰利号”上。但是二战前的飞机大部分能凭本身的动力全负荷在航母甲板上起飞，弹射器反而占用宝贵的空间，并不实用，二战前夕大多数弹射器都被拆除。所以，二战中的舰载机都是自己飞起来的。美国航母上的飞机弹射系统经过了几个技术阶段：1、压缩空气弹射器：世界上最早的弹射器是由美国西奥多·埃利森海军上尉于1911年研制成功的。这种原始的弹射器由3条绳索和1块砝码组成。后来，埃利森又进行改进，研制成功压缩空气弹射器，于1912年11月12日进行了人类史上第一次弹射起飞。1922年，美国第一艘航母兰利号安装了这种压缩空气弹射器：30 年代，装备弹射器是为了让航母在更短时间内让更多飞机升空。这个时期的气压液压弹射器多采用活塞顶杆结构，有滑轮钢缆系统，最大功率达到5兆焦耳。2、蒸汽弹射器二战末期，喷气机开始出现，喷气机起飞距离的增大和飞机重量的增加，导致对弹射器的功率要求更 大，可是，液压弹射器已经达到技术极限，当时已经证明这种技术的最大输出功率只能达到20兆焦耳。推进活塞速度达到90英里/小时之后的工作效率急剧下 降。而且，弹射器的液压油在高速流动推进时有。
蒸汽弹射器和电磁弹射器的工作原理图？ 蒸汽弹射器工作原理和结构 蒸汽弹射器工作原理和结构 蒸汽弹射器基本工作过程 据已公开资料显示，目前在役蒸汽弹射器总重量接近500吨，每次弹射最大输出能量可达到95兆焦耳。
蒸汽弹射器的工作原理 蒸汽弹射器基本工作过2113程概念上蒸5261汽弹射器只是一个4102大型蒸汽汽缸和一个蒸汽控制系统。将1653高压蒸汽能量转化为动能进行弹射。然而由于飞机结构强度上的限制，弹射器不但要有足够的输出功率，而且要把输出功率准确控制在飞机可以接受的程度以内。弹射的时候，蓄压罐内的蒸汽由弹射阀门释放到弹射汽缸内，缸内压力上升推动活塞前进。弹射阀门的另外一个更重要的作用是精确控制蒸汽进入弹射汽缸的流量变化，以此控制推力和弹射的加速度，以保证飞机结构不会超负荷。飞机升空后，蒸汽排放阀打开，让汽缸内蒸汽排出。同时，活塞和飞机牵引器被水刹器减速后停下，然后由归位系统拉回起跑点蒸汽弹射器的主要结构从内部结构上看，一台蒸汽动力弹射器按功能可以分成7个主要系统。1、起飞系统2、蒸汽系统3、归位系统4、液压系统5、预力系统6、润滑系统7、控制系统（注：蒸汽锅炉和回收蒸汽装置在结构上属于船的动力系统，不属于弹射器的内部结构。起飞系统的功能是产生动力和驱动飞机，这个系统由7个部分组成。弹射槽盖/甲板轨道·动力弹射汽缸·汽缸缝盖和密封条·飞机牵引器·推进活塞·速度感应器·水刹器推进活塞在进行防锈处理蒸汽系统的功能是。
