正常的，没影响，可以这样调，没有不良影响 我刚安的masoair气动避震，调到最低时发现车和轮胎之间都没距离，感觉整车都压在四个轮胎上，后面俩轮胎都向内倾斜了。。
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争议最大的一台奔驰AMG，更快更低的A35L能加入车友群吗？ 近些年来豪华品牌的高性能62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333433653366车型，逐渐走进大家的视野。就像奔驰的AMG，从63到43，还有现在的35，越来越接地气对买卖双方来说，算是个双赢的结果。A35L是一款比较考虑国情的车型，这个“L”的加长效果特别明显，让年轻人们说服家里人买它的时候，更有底气一些—家用车来的，看看这后排这尾箱。当然骨子里，A35L还是更偏性能取向的，这正是车主看中这款车的理由。“没记错的话刚出4S店就去贴了个TMD的改色膜，毕竟年轻人么，正好又是夏天，就换一身清爽一点的颜色。“俗话说一低遮百丑，也是因为原厂减震实在是硬，所以我换了一套博德的避震，把它调到最软，市区通勤舒适了很多。改了博德绞牙后最显著的问题，就是磕底了。“因为济南的路况问题，车子降低后时不时会拖底。也是为了方便吧，又换成了气动，全套气罐、气泵、气囊、电脑，都来自MasoAir，谁说性能跟姿态不可以共同进行？其实大部分人追求的快感，还是那一脚地板油下去时最直接的提速体验。能接受四根硬邦邦的绞牙天天在下面颠颠颠，还时不时跟地面亲密接触擦出点火花的，都是真爱。说到提速体验，我们再来看看A35L的发动机，2.0T的机器虽然是流水线产品，。
