沃尔沃汽车公司（Volov Group）是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界二十大汽车公司之一。沃尔沃（VOLVO）的来源是拉丁文的"I roll"在拉丁文里是“滚滚向前”的意思。从1928年沃尔沃第一台车上市，到今天已经过去90多年了。时至今日，沃尔沃已经是世界顶级商用车的代名词，成就了一段近一个世纪的传奇。
沃尔沃已经走过近一个世纪的岁月
上述的内容，各位在网上都可以查得到，卤蛋带大家聊聊关于沃尔沃。你不知道的事。关于沃尔沃的logo，大家可以看到是由三部分构成的，一个是带个箭头的圆圈，这个东西呢，是古希腊神话中战争之神马尔斯的标志，马尔斯是谁呢？马尔斯是朱庇特之子，贝娄娜之夫，维纳斯的情人。换算到中国神话体系中就是，玉皇大帝的儿子，嫦娥的丈夫，三圣母的情人这么个角色吧。所以马尔斯也代表着男性的阳刚之气。同时这个标志也是钢铁工业的标志，代表着沃尔沃这个品牌的钢铁般的品质。
没有换新logo之前的沃尔沃
而沃尔沃进气格栅斜向右的拉线呢，其实是因为北欧尤其是瑞典多为山区，在上世纪中叶的时候道路情况也非常不理想，而那时的造车材料又很原始，强度不够，导致很多车尤其是进气格栅部分很容易脱落变形。沃尔沃的工程师就想出了这个土办法，把当时硕大的方形进气格栅用一根金属一分为二，分成了两个三角形，三角形的稳定性很强大家都知道，这就是这个东西最初的作用。而后来我们也知道，沃尔沃的工程师发明了三点式安全带，并无偿的允许全世界汽车行业使用。安全带慢慢也成了沃尔沃的一个记忆点。这根斜着的拉线又很像一个安全带的样子，所以就一直被保留下来。现在已经没有了加强车头强度的属性，但是已经成为了沃尔沃独特的标志深入人心了。
S60也是一代经典
那么提到沃尔沃，你能想到的第一个形容词是什么呢？对没，安全。其实仔细想一下，能把牢牢占据一个形容词，而且把这个属性发挥到最大的汽车品牌，基本都做成功了。这就好比是就像奔驰的豪华，宝马的运动，奥迪的科技，雷克萨斯的东方美学，这些标签就是这些品牌的核心价值。宝马不运动了，奔驰不豪华了，奥迪没科技感了那还有啥卖点呢，沃尔沃一直标榜自己是最安全的汽车，而且确实在近百年的历史中，它用自己的作品证明了这一点，知识点来了，知道世界上最安全的suv是哪一款嘛？是沃尔沃的XC90。根据权威的机构统计，xc90自1998年推出以来到2012年，14年间无一死亡案例，而且这可不是玩文字游戏，这款车是一款全球车型，单中国市场每年的销量都在万台以上，也就是说，沃尔沃是真的在践行着它最安全汽车的承诺。
最新款的沃尔沃混动版
随着汽车市场的大变局，新能源汽车的冲击，沃尔沃近些年也是过得不是很好在被福特收购之后也是持续的亏损，终于在2010年8月2日，吉利控股集团正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购；也就是说，沃尔沃的东家换成了中国的民营企业，这也给沃尔沃这个品牌带来了生机。当然，吉利收购沃尔沃这个事也是非常的曲折，李书福和福特的博弈过程，还有舒服哥满世界借钱买沃尔沃，后来甚至借钱借到了福特的头上。这也是一段很有意思的历史，咱们有机会会抽时间讲一下的。
当年的吉利汽车震惊车坛
最后呢，咱们聊一下沃尔沃为什么一直卖的不是太好。虽然凭借着中国资本的注入，强势的扭亏为盈，但是还是跟一线豪华品牌有很大的差距的原因，在我之前的一篇文章中，我分析了沃尔沃S90这款车卖得不好的原因，今天咱们还是拿S90这款车来说一下，其实品质，动力，机械素质这都是可以弥补的，凭借着沃尔沃的技术储备和对于造车的理解这并不是很难的事情。但是沃尔沃在市场营销方面和品牌战略的功力，卤蛋个人觉得是需要加强的。
沃尔沃的品牌战略可能出现了问题
就比如说，你的S90本来就是一款中大型豪华车，你偏偏为了销量去跟同样是豪华品牌的B级车去抢市场，跟人家卖一样的价钱。
其实这就是用了一套七伤拳，而且目前看来，还没用好，自损八百是有了，但是伤敌的话可没有一千啊，可能连八百都没到。卤蛋君觉得S90的降维打击手法，确实在一定程度上拉高了销量，但是也把s90的江湖地位拉低了。打个比方，你要买一台C级车，预算足够。你会考虑s90吗？应该不会，因为在你心中，S90的地位好像是比5系A6和奔驰e级要低那么一档。因为它常年跟A4，跟3系，跟c级卖一个价钱，而如果你要买豪华B级车呢，你会第一个考虑S90吗，我想也不会，因为你的目标是B级车，首先考虑的还是老三样A4，3系，C级，即便是你发现，这个价钱好像是能买S90哦，但是一想到S90后期的养护维修可都是按照中大型豪华车来的，而且品牌力来说跟BBA好像还有一些差距，可能就放弃这个念头了。
S90现在的处境很尴尬
也就是说，s90主动放弃了自己本来该有的客户群体，转而想凭借着优质低价的策略去掠夺b级豪华车的市场。放弃自己原有的，去抢别人已经霸占的。这个打法注定在损失了自己产品的定位后依然会很艰难。
沃尔沃可以效仿奥迪的价格战
卤蛋君个人看法，其实沃尔沃可以学习一下奥迪的打法，我可以打价格优势，但是是在保证我品牌高度的前提下。就像现在大家都知道，奥迪A3A4卖的就是比宝马的1系3系和奔驰A级C级便宜，但是大家也没感觉它们的级别差很多，那沃尔沃完全可以在奥迪同级别的价钱上，把优惠的钱变成车上的配置，即使是短时间内很痛苦，但是在消费者接受了你这个品牌的定位之后，凭借着安全这个标签和高配置的优势。相信销量一定会比现在要高的，可能这个时间很痛苦也很漫长，但是对于沃尔沃这个快将近百年的品牌来说，这点时间又算得了什么呢？
